XCMG 70ton Offical NXG5900D3T డంప్ ట్రక్
1. కిలోంగ్ టి-సిరీస్ డంప్ ట్రక్ ఇసుక, రాయి, ధాతువు, ధాతువు పొడి, ఇనుప పొడి, నిర్మాణ స్లాగ్ మరియు ఇతర వేర్వేరు లోడ్ల కోసం రూపొందించబడింది. నిర్మాణ సైట్ మరియు పట్టణ రహదారి డ్రైవింగ్ ఆధారంగా, ఇది భారీ లోడ్ రకం, మిశ్రమ రకం మరియు పట్టణ నిర్మాణ స్లాగ్ రకం ఉత్పత్తుల శ్రేణిని కలిగి ఉంది. ఈ రకమైన ఉత్పత్తి బలమైన శక్తి మరియు సమర్థవంతమైన రవాణా ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది మరియు వేలాది పారిశ్రామిక ధృవీకరణ ప్రయోగాన్ని దాటింది.
2. మూడు సంవత్సరాల అభ్యాసం మరియు మెరుగుదల తరువాత, పవర్ సిస్టమ్, స్టీరింగ్ సిస్టమ్ మరియు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ సమగ్రంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి మరియు మెరుగుపరచబడ్డాయి, ఇది అన్ని రకాల భారీ లోడ్లు మరియు సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది అధిక బేరింగ్ సామర్థ్యం, అధిక విశ్వసనీయత, అధిక భద్రత మరియు అధిక ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
3. పవర్ అసెంబ్లీ పరంగా, "కిలోంగ్" టి-సిరీస్ హెవీ ట్రక్ దేశీయ మరియు విదేశీ ప్రసిద్ధ హై-పవర్ ఇంజిన్ను స్వీకరించింది, అనుబంధ వ్యవస్థ యొక్క సరిపోలికను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, వినియోగ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి విదేశీ ప్రసిద్ధ సాఫ్ట్వేర్ను వర్తిస్తుంది. విభిన్న నమూనాల, ప్రసార వ్యవస్థతో సహేతుకంగా సరిపోతుంది మరియు మొత్తం వాహనం యొక్క శక్తి మరియు ఆర్థిక పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
4. బేరింగ్ వ్యవస్థలో, మార్కెట్ విభజన మరియు వినియోగ వాతావరణం ప్రకారం "కిలోంగ్" టి-సిరీస్ హెవీ ట్రక్, మంచి బేరింగ్ జీవిత సామర్థ్యాన్ని మరియు తగిన సున్నితత్వాన్ని అనుసరిస్తుంది. ఇది సస్పెన్షన్ కాంపోనెంట్స్ అసెంబ్లీ యొక్క కలయిక కలయిక గురించి విభిన్న వినియోగదారు అవసరాలను తీరుస్తుంది.
5. బ్రేక్ వ్యవస్థలో, "కిలోంగ్" టి-సిరీస్ హెవీ ట్రక్ ECE నిబంధనలు మరియు gb12676 కు అనుగుణంగా, బ్రేక్ సిస్టమ్ ఒత్తిడిని మెరుగుపరచడానికి, బ్రేక్ దూరాన్ని తగ్గించడానికి మరియు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడింది; సిస్టమ్ విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి అధిక-పనితీరు గల బ్రేక్ వాల్వ్ మరియు శీఘ్ర కనెక్టర్ను అవలంబించండి.
నిర్ధారణలు |
మొత్తం కొలతలు |
పొడవు |
9235 మి.మీ. |
వెడల్పు |
3485 మి.మీ. |
||
ఎత్తు |
4005 మి.మీ. |
||
వీల్బేస్ |
3850 + 1700 మిమీ |
||
చక్రాల నడక |
ఫ్రంట్ టైర్ |
2745 మి.మీ. |
|
వెనుక టైర్ |
2526 మి.మీ. |
||
కనిష్ట. క్లియరెన్స్ |
410 మి.మీ. |
||
అప్రోచ్ కోణం |
38 ° |
||
నిష్క్రమణ కోణం |
50 ° |
||
ఫ్రంట్ ఓవర్హాంగ్ |
1735 మి.మీ. |
||
వెనుక ఓవర్హాంగ్ |
1750 మి.మీ. |
||
కార్గో పరిమాణం |
6200 × 3300 × 1650 మిమీ |
||
టాక్సీ |
మోడల్ |
3.3 మీ ఎడమ తొలగుట క్యాబ్ |
|
ప్రయాణీకులు |
1 |
||
ఇంజిన్ |
మోడల్ |
WP12G460E310 |
|
స్థానభ్రంశం |
11.596 ఎల్ |
||
అవుట్పుట్ శక్తి |
338 కి.వా. |
||
గరిష్టంగా. టార్క్ వేగం |
2000N · m |
||
క్లచ్ |
మోడల్ |
30430 పుల్-టైప్ డయాఫ్రాగమ్ స్ప్రింగ్ క్లచ్ |
|
ఆపరేషన్ |
హైడ్రాలిక్ మాన్యువల్ |
||
ప్రసార |
మోడల్ |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
ఆపరేషన్ |
సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్ |
||
ఫార్వర్డ్ నిష్పత్తి |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
రివర్స్ రేషియో |
10.51 |
||
నడిచే ఇరుసు |
మోడల్ |
35 టి పెంగ్జియాంగ్ |
|
ప్రధాన తగ్గింపు నిష్పత్తి |
15.66 / 17.62 |
||
బ్రేక్ రకం |
డ్రమ్ |
||
అవకలన లాక్ |
ఇంటర్-యాక్సిల్ డిఫరెన్షియల్ లాక్ |
||
ముందు కడ్డీ |
మోడల్ |
19 టి పెంగ్జియాంగ్ |
|
బ్రేక్ రకం |
డ్రమ్ |
||
చక్రం |
రిమ్ |
11.25 / 12.0-25 |
|
టైర్ |
16.00-25 |
||
ఫ్రేమ్ |
మోడల్ |
బాక్స్ పుంజం |
|
HxW-t |
480 మి.మీ. |
||
ఫ్రేమ్ వెడల్పు |
1150 మి.మీ. |
||
సస్పెన్షన్ |
ముందు |
టైప్ చేయండి |
ఆకు వసంత |
ఆకు బుగ్గలు |
15 |
||
వెనుక |
టైప్ చేయండి |
సమతుల్య సస్పెన్షన్ |
|
ఆకు బుగ్గలు |
17 |
||
స్టీరింగ్ |
మోడల్ |
Φ120 బంతి రకం హైడ్రాలిక్ శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది |
|
స్టీరింగ్ రేషన్ |
23.27 |
||
పంప్ యొక్క గరిష్ట ఒత్తిడి |
17 ఎంపీఏ |
||
బ్రేక్ సిస్టమ్ |
రేట్ ఒత్తిడి |
1MPa |
|
సర్వీస్ బ్రేక్ సిస్టమ్ |
డ్యూయల్ సర్క్యూట్ న్యూమాటిక్ బ్రేకింగ్ |
||
పార్కింగ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ |
స్ప్రింగ్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ ఎయిర్ బ్రేక్ |
||
సహాయక బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ |
ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్ + రిటార్డర్ |
||
విద్యుత్ వ్యవస్థ |
వోల్టేజ్ |
24 వి |
|
జనరేటర్ శక్తి |
2.2 కి.వా. |
||
బ్యాటరీ వోల్టేజ్ / కెపాసిటెన్స్ |
2 × 12V / 165Ah |