శాంతుయి 16టన్ రోడ్ నిర్మాణ సామగ్రి SG18-3 మోటార్ గ్రేడర్లు అమ్మకానికి
వీచాయ్ డబ్ల్యుపి 6 ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంజిన్, దీని ఉద్గారాలు రహదారి యంత్రాలు మూడవ దశకు జాతీయ ఉద్గార అవసరాలను తీర్చాయి, తెలివైనవి మరియు సమర్థవంతమైనవి, బలమైన భాగాల పాండిత్యము మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి;
ఇది గేర్బాక్స్ ZF సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అవలంబించే బంగారు శక్తి కలయికను ఏర్పరుస్తుంది, ఇది అధిక సామర్థ్యం, తక్కువ శక్తి వినియోగం మరియు స్థిరమైన ప్రసారాన్ని కలిగి ఉంటుంది;
మూడు-దశల ఎయిర్ ఫిల్టర్ + మూడు-దశల ఇంధన వడపోత, ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగిస్తుంది.
ఆపరేషన్ యొక్క సౌకర్యాన్ని పెంచడానికి అధిక-సామర్థ్యం షాక్-శోషక సీటు, మరియు దీర్ఘకాలిక పని తర్వాత ఆపరేటర్ అలసిపోరు
క్యాబ్లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ను ప్రామాణికంగా అమర్చారు, మొత్తం మూసివున్న వైబ్రేషన్ తగ్గింపు వ్యవస్థతో, డబుల్ లేయర్ సీలింగ్, సౌండ్-శోషక స్పాంజి, తక్కువ వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం ఉపయోగించి, మరియు డ్రైవర్ చెవి వద్ద శబ్దం 80 డెసిబెల్ల వరకు తక్కువగా ఉంటుంది;
ఇంటెలిజెంట్ డిస్ప్లే మరియు కంట్రోల్ టెర్మినల్ ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్, ఫాల్ట్ ఆన్లైన్ డిటెక్షన్ మరియు అలారంను స్వీకరించండి, ధనిక మానవీకరించిన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మరియు సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది;
జెడ్ఎఫ్ టెక్నాలజీ ఉత్పత్తి చేసే ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్లో 6 ఫ్రంట్ మరియు 3 రియర్ గేర్లు ఉన్నాయి. నడక మరియు ఆపరేషన్ యొక్క ఉత్తమ కలయికను సాధించడానికి పని పరిస్థితుల ప్రకారం ఉత్తమ గేర్ను ఎంచుకోవచ్చు;
మూడు-దశల సమగ్ర డ్రైవ్ ఇరుసు, అంతర్నిర్మిత నో-స్పిన్ ఆటోమేటిక్ యాంటీ-స్కిడ్ అవకలన, స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన ప్రసారం;
బ్యాలెన్స్ బాక్స్ హెవీ-డ్యూటీ రోలర్ చైన్ చేత నడపబడుతుంది, మరియు యంత్రం మెరుగైన పాసబిలిటీ మరియు టెర్రైన్ అడాప్టబిలిటీని కలిగి ఉంది, ఇది ప్రత్యేక రహదారి పరిస్థితులలో సాధారణ నిర్మాణ కార్యకలాపాలను తీర్చగలదు, స్థిరమైన విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు బలమైన చోదక శక్తితో.
ఉత్పత్తి పేరు | SG18-3 |
పనితీరు పారామితులు | |
యంత్రం యొక్క నిర్వహణ బరువు (కేజీ) | 15900 |
వీల్బేస్ (మిమీ) | 6260 |
వీల్ ట్రెడ్ (మిమీ) | 2155 |
కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 430 |
ముందు చక్రాల స్టీరింగ్ కోణం (°) | ± 45 |
ఆర్టికల్ స్టీరింగ్ కోణం (°) | ± 25 |
గరిష్ట ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ (kN) | 83.5 (ఎఫ్ = 0.75) |
టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (మిమీ) | 7,800 (ముందు చక్రం వెలుపల వైపు) |
గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ (°) | 20 |
పార బ్లేడ్ యొక్క వెడల్పు (మిమీ) | 3660/3965 |
పార బ్లేడ్ యొక్క ఎత్తు (మిమీ) | 635 |
బ్లేడ్ స్లీవింగ్ కోణం (º) | 360 |
బ్లేడ్ కటింగ్ కోణం (º) | 37-83 |
బ్లేడ్ యొక్క గరిష్ట త్రవ్వకం లోతు (మిమీ) | 500 |
పొడవు (మిమీ) | 9015 |
వెడల్పు (మిమీ) | 2600 |
ఎత్తు (మిమీ) | 3400 |
ఇంజిన్ | |
ఇంజిన్ మోడల్ | 6BTAA5.9-C180 |
ఉద్గార | చైనా- II |
టైప్ చేయండి | యాంత్రిక ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ |
రేట్ చేయబడిన శక్తి / రేట్ వేగం (kw / rpm) | 132kW / 2200rpm |
డ్రైవ్ సిస్టమ్ | |
టార్క్ కన్వర్టర్ | ఒకే-దశ సింగిల్-ఫేజ్ మూడు-ఎలిమెంట్ |
ప్రసార | కౌంటర్ షాఫ్ట్ పవర్ షిఫ్ట్ |
గేర్స్ | ఆరు ఫార్వర్డ్ మరియు మూడు రివర్స్ |
ఫార్వర్డ్ గేర్ I (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 5.4 |
ఫార్వర్డ్ గేర్ II (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 9.3 |
ఫార్వర్డ్ గేర్ III (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 12.2 |
ఫార్వర్డ్ గేర్ IV (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 20.7 |
ఫార్వర్డ్ గేర్ V (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 25.6 |
ఫార్వర్డ్ గేర్ VI (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 39.7 |
రివర్స్ గేర్ I (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 5.4 |
రివర్స్ గేర్ II (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 12.2 |
రివర్స్ గేర్ III (కిమీ / గం) కోసం వేగం | 25.6 |
బ్రేక్ సిస్టమ్ | |
సేవా బ్రేక్ రకం | హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ |
పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | మెకానికల్ బ్రేక్ |
బ్రేక్ ఆయిల్ ప్రెజర్ (MPa) | 10 |
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | |
వర్కింగ్ పంప్ | స్థిరమైన స్థానభ్రంశం గేర్ పంప్, 28 మి.లీ / ఆర్ వద్ద ప్రవాహంతో |
ఆపరేటింగ్ వాల్వ్ | సమగ్ర బహుళ-మార్గం వాల్వ్ |
భద్రతా వాల్వ్ (MPa) యొక్క ఒత్తిడి అమరిక | 16 |
భద్రతా వాల్వ్ (MPa) యొక్క ఒత్తిడి అమరిక | 12.5 |
ఇంధనం / నూనెలు / ద్రవాలు నింపడం | |
ఇంధన ట్యాంక్ (ఎల్) | 340 |
వర్కింగ్ హైడ్రాలిక్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ (ఎల్) | 110 |
ప్రసారం (ఎల్) | 28 |
డ్రైవ్ ఇరుసు (ఎల్) | 25 |
బ్యాలెన్స్ బాక్స్ (ఎల్) | 2 * 38 |
స్వతంత్ర పేటెంట్ టెక్నాలజీతో బాహ్య గేర్ పనిచేసే పరికరం పెద్ద ప్రసార టార్క్ మరియు బాహ్య ప్రభావానికి బలమైన నిరోధకతను కలిగి ఉంది;
పెద్ద కోణ సర్దుబాటు పరిధి (44 ° -91 °) ఉన్న బ్లేడ్ పదార్థ నియంత్రణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు పొడి పదార్థాలు మరియు బంకమట్టితో వ్యవహరించేటప్పుడు ఇది ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది, ఇది గ్రేడర్ యొక్క ఆపరేషన్ సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది;
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ రకం స్వింగ్ ఫ్రేమ్ అవలంబించబడింది, ఇది బాహ్య ప్రభావానికి బలమైన ప్రతిఘటనను కలిగి ఉంటుంది మరియు పెద్ద పనిభారం మరియు కఠినమైన పని వాతావరణంతో పని పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
హైడ్రాలిక్ పుల్-అవుట్ సిలిండర్కు స్వింగ్ ఫ్రేమ్ యొక్క ఆపరేషన్ను పూర్తి చేయడానికి ఒక వ్యక్తి మాత్రమే అవసరం, మరియు దాచిన భద్రతా ప్రమాదం లేదు, ఇది వినియోగదారులకు ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది;
ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్ జీను అధిక రక్షణ స్థాయితో, రేఖను విభజించడానికి అతుకులు ముడతలు పెట్టిన పైపు మరియు లైన్ స్ప్లిటర్ను స్వీకరిస్తుంది;
నిర్వహణ లేని నిల్వ బ్యాటరీ, పరికరం వెనుక భాగంలో ఉంచబడుతుంది, పెద్ద బ్యాటరీ జీవితం ఉంటుంది;
కోర్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైడ్రాలిక్ భాగాలు దిగుమతి చేయబడతాయి, స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన నాణ్యత మరియు చాలా ఎక్కువ విశ్వసనీయతతో.